Ayer continué montando el Supermarine Spitfire, pero los problemas continuaron. A pesar de comprar un nuevo pegamento, el adorno de plástico no quiso quedarse donde debía, supongo que es debido a la alta humedad que existe en el sitio donde estoy trabajando, que no deja actuar al pegamento como debiese. Así que decidí dedicarme a atornillar los servos de control del timón de dirección y profundidad. Aquí tenéis unas cuantas fotos del proceso.

Más sobre el montaje de esta maqueta en:

Supermarine Spitfire
Avión
Spitfire
Servo
Spitfire y uno
Spitfire y dos
Spitfire y tres
Spitfire y quatro
Spitfire - Progreso del montaje
Montando el Supermarine Spitfire

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Ayer por la tarde estuve trabajando un ratito en el montaje de mi maqueta de radio control: Supermarine Spitfire, y aunque avancé un poco en un par de puntos, creo que retrocedí en otro por culpa de un pegamento rápido en mal estado.

Lo primero que hice fue aplicar un refuerzo de fibra de vidreo a la unión del ala. Ahora mismo esa malla de fibra esta en proceso de pegado con epoxy de 24 horas de secado. Eso le dará una flexibilidad y más resistencia a la unión, parte que sufrirá bastante en las maniobras de aterrizaje.

Después me dediqué a cortar unos adornos de plástico que irán entre la unión del ala en el fuselaje y el propio ala, y aquí es donde se presentaron los problemas. Al intentar pegarlos, el pegamento me jugó una mala pasada, o estaba estropeado, o desde luego el pegamento rápido escogido no le gusto nada el plástico que intentaba pegar, dado que lo único que hizo fue quemarme un poco el forro del avión. A ver si hoy compro la marca que usaba habitualmente, y soluciono el problema.

Por último, hice los taladros necesarios y pegué el tren de aterrizaje trasero al timón de cola.

Más sobre el montaje de esta maqueta en:

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Spitfire - Progreso del montaje

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Este fin de semana lo he pasado en el la aldea celebrando la navidad con mi familia y aproveché para continuar el montaje de mi avión teledirigido, una “replica” de un Supermarine Spitfire, ya sé que hacer una maqueta de un avión de combate no es muy navideño, pero que le vamos hacer. Lo primero que me dediqué fue a pegar las alas

Después de hacer esto me dí cuenta que tenía que hacer un par de cosas antes de pegar las alas y que ahora, aunque se pueden hacer, va a resultar un auténtico coñazo, que le vamos ha hacer, después de haber pegado con epoxy eso ya no lo separa nadie, antes rompe la madera. Me hace falta encontrar un sitio en Santiago donde vendan fibra de vidrio que no la encuentro por ningún lado.

El resto de mi tiempo lo pasé forrando el fuselaje principal, vamos planchando una telilla de plástico a la madera para que se pegue al mismo tiempo que se estira quedando lisa, este es el resultado final

Todo esto me quedó muy bien y bonito hasta que metí el dedo donde no debía, literalmente hablando, lo que resultó en este desastroso agujero que ahora tengo que remendar

En la foto ya estaba empezando a repararlo, pegando las piezas rotas de nuevo con epoxy, no estoy muy seguro como será el resultado final, a lo mejor me veo forzado a retirar la plancha de madera de balsa y volver a pegar una nueva, pero como ya tengo perfilado el borde de ataque, prefiero no tocar esa zona en principio. Después de hacer el agujero saqué esta foto con el fuselaje todavía sin forrar pero que da una idea del aspecto final del avión.

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Bueno, para acabar mi serie de fotos sobre la maqueta que estoy haciendo de un Supermarine Spitfire durante esta semana, aquí va como esta el avión actualmente:

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Este fin de semana también he trabajado en el ala derecha de la maqueta del Supermarine Spitfire que estoy montando. Básicamente todo el trabajo consistió en lijar la superficie superior del ala, para continuar con un proceso de forrado en balsa de 2 mm.

El lijado también incluyó darle forma al borde del ala:

Después a pegar un pelín de forro de madera de balsa en la parte superior del ala.

Ahora solamente me queda lijar la parte inferior, forrar esa zona y empezar a perfeccionar tanto el borde de ataque, como el alerón del ala. Después, tendré que pegarla con epoxy al ala izquierda, formando una estructura única.

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Continuando con mis posts sobre la maqueta del Spitfire que estoy montando, aquí van parte del trabajo realizado este fin de semana en la cola:

Este es el timón de dirección, al cual se le rellenaron huecos y se lijo para aplanarlo del todo, lo mismo para el timón de profundidad de la siguiente foto.

El timón de dirección ya pegado a la estructura del avión, me costo un poco centrarlo, y como no me convencía la resistencia del encolado, lo reforcé un poco con un pegamento de tipo epoxico.

Después todo consistió en pegado de madera de balsa de 2 mm para continuar el proceso de forrado, el cual no me dio tiempo de terminar del todo.

Más fotos en mi cuenta de Flickr.

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Este fin de semana he estado trabajando un pelín más en mi Spitfire de Radio Control, la cosa va lenta, pero como no creo que el cacharro llegue a volar, por lo menos disfruto bastante con su montaje ;-).

Unas de las partes en las que he estado trabajando es el ala izquierda del mismo, acabando de terminar el borde de ataque. Básicamente se trato de tapar grietas con una masilla especial para madera y lijado. Aun le queda un pelín de trabajo… sobretodo cerca del borde del ala, que me quedó mal y no estoy muy seguro como arreglarlo. En las fotos no se aprecian muchos detalles, están un pelín quemadas por el flash o la luz del sol…

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Desde navidades que no trabaja en el montaje de mi Spitfire de Radio Control, el cual montaré pero no creo que nunca llegue a volar ;-). Por el momento continué trabajando en las alas, aquí tenéis unas fotos para ver como me va quedando:

Las dos primeras fotos son del lado izquierdo del ala, me queda para terminarla, un pelín de lijado, relleno de grietas, unión con su otra mitad, forrado y montaje del tren de aterrizaje y motores eléctricos para los alerones.

La última foto es del lado derecho del ala, a este le queda mucho más trabajo, sencillamente la estructura está montada.

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Bueno, este fin de semana estuve montando más partes del avión a radio control que estoy haciendo, un Supermarine Spitfire, lo cual ha llevado a que hoy tenga secuelas físicas, puesto que me debió coger el frío en el sótano de la casa de la aldea, dado que hoy ando medio griposo…

Concretamente estuve trabajando en las alas, ya tengo una buena parte del trabajo completado del ala izquierda, que básicamente lo que hice de ella fueron trabajos de lijado y pegado de forro de balsa de 2 mm. Al mismo tiempo he comenzado la construcción de la estructura del ala derecha, aunque comparando con la otra aún le queda mucho camino. Ahí tenéis una foto:

Foto que muestra parte del proceso de montaje del ala derecha, en este caso proceso de secado del encolado de varias piezas, con pinzas y gomas elásticas para que se peguen en la posición correcta (la cola blanca tardaba unos 30 minutos en secarse).

Y aquí es donde lo dejé el ala derecha antes de marcharme de vuelta de la aldea a Santiago de Compostela. Aun le queda bastante trabajo si la comparáis con las siguientes fotos del ala izquierda.

Ala izquierda, vista desde la parte superior, el trabajo que hice, con respecto al que había hecho en la navidades fue lijar toda la superficie de constillas para poder pegar esas planchas de forro de 2mm de madera de balsa, lijar también el borde superior del ala para conseguir que tenga la forma correcta, también hice lijado de la parte inferior del ala… lo cual no es que se aprecie en la siguiente foto ;-).

Bueno, y hasta aquí todo lo que hice en este fin de semana, supongo que hasta semana santa no tendré otro rato libre para dedicarle, pero que le vamos a hacer, cuando haga algo más, pues ya pondré más fotos en el blog ;-).

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Durante este fin de semana he estado trabajando un poco en el avión a radio control que estoy montando, un Supermarine Spitfire, un avión de combate britanico de la segunda guerra mundial, aquí tenéis unas cuantas fotos sobre mi progreso

En esta foto se aprecia el fuselaje central del avión, puesto encima de una de las alas, la única construida hasta el momento. Se aprecia que toda la construcción esta hecha en madera, de balsa y contrachapado.

Otra vista de lo mismo.

Y otra perspectiva más. El tubo de plástico que hay en el ala lleva una varilla metálica dentro, que será la que mueva el alerón del ala que aun no esta montado. Aun falta bastante trabajo de lijado en el extremo del ala, además de cierto forrado en balsa de 2 mm para tapar ciertas partes de la estructura de contrachapado.

Otro foto del ala.

Y por último, otro detalle del fuselaje central, donde se le ha pegado otra plancha de balsa de forro a la parte del morro del avión, la cual aun no esta presente en la primera fotografía, también se puede apreciar un pequeño trabajo de lijado en la cuaderna parallamas, la parte del avión donde va a ir montado el motor.

Al paso que voy en su construcción, creo que para el verano estará listo, si es que me envían las piezas que me faltan y que deberían haber llegado en Noviembre. Este es el primer avión que monto, así que dudo de que llegue a ser capaz de volar, de todas formas antes de empezar a intentar volar esta reproducción, tendré que montarme un entrenador, avión mucho más fácil de volar e ideal para aprender a manejar un cacharro de estos, a parte de usar algún simulador para ordenador primero.

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